本报讯（记者张嫱 通信员徐硕）“还有72分钟乌鲁木齐铜覆钢绞线价格，X9531次班列就进站，各部门攥紧准备。”2月1日22时，国铁济南局青岛车务段黄岛站改动室里，站长刘涛的声息在收尾台，屏幕上的列车轨迹正以120公里/小时的速率迫临，“X”字头就像说念敕令，意味着他们须在3小时内将班列投递卸车地方。

此刻，这趟满载河南电动车、机电建造的班列，已从郑州圃田站启航奔行14小时。车厢里的货品若赶不上2日的船期，将平直影响河南企业的国际订单托付。春运技艺的黄岛站加忙碌乌鲁木齐铜覆钢绞线价格，此刻站内的接车表现和卸车表现齐处于实足景况，货品赶船期限不足24小时，每分钟齐不行阻误。

刘涛执起对讲机，声息混合战抖促的电流声乌鲁木齐铜覆钢绞线价格，他边琢磨铁路物流与口岸部门增派装卸力量、调配正面吊，边组织调车机快速移车。未几时，调车长石明星登上机车：“小时内须把接车线清空，好让班列实时进站。”

跟着机车的轰鸣，调车组在车厢间穿梭，锚索挂钩、摘解的动作气呵成。23时，跟着后节货车被调离，接车线终于腾出，随后，X9531次班列准时到站。

来不足喘气，调车机已牵引班列驶向“港联线”。“铁路改动系统已直连口岸平台，车、船、货信息可杀青实时分享。”站长车北春先容说念。班列送往口岸的同期，卸车线也曾辛勤起来，2台正面吊马上赶往指定位，等候班列到来。

2月2日凌晨1时20分，班列稳稳停在卸车线。两台正面吊坐窝“执”住集装箱，卸车、转运、集港的活水线速出手。50余个集装箱，仅用60分钟便完成沿路功课。“当今班列平直开进船埠，货下火车就上船，既普及了口岸功课率，又减少了场面空耗。”山东口岸青岛港青岛前湾联集装箱船埠操作部筹划左右班正奇说。

这么的“致力赛”，每天齐在黄岛站献技。看成港区铁路集疏运的咽喉，这里的海铁联运量已邻接11年稳居世界。从4年客岁运万余标箱乌鲁木齐铜覆钢绞线价格，到2025年冲破10万标箱，河南地区或然出口集装箱经山东出海。