嘉若速公路“咽喉”工程建设取得重大进展

嘉若速公路昌马隧道建设现场。

王伊扬与男友小金闹了矛盾，心情郁闷的她脾气阴晴不定，林小盼也不幸被波及。一天王伊扬让林小盼去取尔夫球杆，小盼着急忙慌取回后，她又改口称客户不再需要了。诸如此类的事情一而再再而三发生，林小盼真是有苦难言。

近日，由甘肃省公交建集团所属甘肃路桥承建的S20嘉峪关至若羌速公路控制工程——昌马隧道实现左、右洞掘进长度双双突破1000米大关，标志着这一全长过9.3公里的特长隧道建设取得阶段重大进展。

嘉若速公路是我省“三大速公路新通道”个落地建设的工程。项目起于嘉峪关峪泉镇，终于酒泉阿克塞县，主线全长344.103公里，是《甘肃省省道网规划》中东西横线之一，也是贯通甘新两地的重要战略通道。

昌马隧道地处玉门昌马镇东侧的祁连山地，采用左右分离式特长隧道设计，其中右线长9373米、左线长9384米，是嘉若速公路项目的“咽喉”工程。据甘肃路桥有关项目负责人介绍，该隧道位于寒海拔地区，穿越多岩交互地层及2条断层破碎带，预应力钢绞线大埋达510米，地质结构十分复杂，施工人员不仅要克服严苛自然环境带来的不利影响，还需应对岩体大变形、岩爆等诸多风险。

为全力进项目建设，项目团队以科技创新为驱动，大力动智慧化作业，实现了钢材从原材料加工到成品产出的全流程自动化，构件加工精度与率大幅提升。同时，打造“隧道全机械化集群作业示范点”，投入应用了三臂拱架安装台车、无门架二衬台车等一系列工装设备，隧道掘进率提升了30%以上，安全风险显著降低，为这条隧道早日贯通形成了有力的技术支撑。

据了解，嘉若速公路全线建成后，将大幅缩短嘉峪关至若羌的通行距离，强化甘新战略通道联系，对促进区域经济协同发展、方便群众出行具有重要意义。（新甘肃·甘肃日报记者 刘健）

来源：甘肃日报、新甘肃客户端屯昌预应力钢绞线价格